2017年專用車價(jià)格經(jīng)過幾輪大幅上漲，到去年年底價(jià)格逐漸趨于平穩(wěn)。農(nóng)歷新年剛到來(lái)，專用行業(yè)又迎來(lái)了新的生機(jī)，專用車價(jià)格看漲的因素仍然存在。

鋼鐵價(jià)格下跌

2017年12月-2018年2月普通鋼鐵平均價(jià)格走勢(shì)

鋼鐵是專用車的重要原材料。近2個(gè)月以來(lái)，普鋼價(jià)格經(jīng)歷了又一輪大幅下跌。2017年12月初普鋼價(jià)格為噸4700元左右，當(dāng)前的鋼鐵價(jià)格是4250噸/噸，近2個(gè)月鋼鐵降幅達(dá)到了450元/噸。

鋼鐵價(jià)格下跌，改裝廠的改裝成本隨之下降。按照專用車的改裝費(fèi)用是鋼材價(jià)格的2-3倍計(jì)算，近2月鋼價(jià)下跌450元/噸，專用車每噸的改裝成本下降了1100元，一臺(tái)8方灑水車的改裝費(fèi)用下降了將近1600元。

底盤價(jià)格上漲

2018年以來(lái)，雖然鋼價(jià)出現(xiàn)了一定程度的下跌，但是并沒有引起專用車價(jià)格的下跌，主要原因是底盤價(jià)格上漲了。

有調(diào)查顯示，春節(jié)前廣東、廣西和福建三個(gè)省份的重卡價(jià)格普遍呈現(xiàn)上漲趨勢(shì)，節(jié)后將有可能繼續(xù)保持上漲的態(tài)勢(shì)。造成重卡上漲的原因，一是原材料漲價(jià)，二是排放升級(jí)。其中，排放升級(jí)所產(chǎn)生的影響比原材料漲價(jià)更為兇猛，其漲幅動(dòng)輒就要以萬(wàn)計(jì)。

排放升級(jí)的威力還不僅僅在于國(guó)四升國(guó)五。隨著GB7258的正式實(shí)施，少部分地區(qū)的重型柴油車必須加裝顆粒捕集器（DPF）。而加裝DPF將提升整車售價(jià)2萬(wàn)-2.5萬(wàn)元。目前華南地區(qū)要求加裝DPF裝置的只有深圳市，但從大環(huán)境來(lái)看其他地區(qū)要求加裝DPF的日子不會(huì)太遠(yuǎn)。

大部分重卡經(jīng)銷商認(rèn)為，整車價(jià)格會(huì)隨著原材料價(jià)格上漲，漲幅在幾千元，并且，新一輪的漲價(jià)潮會(huì)在春節(jié)后到來(lái)。

總而言之，新的一年買車要趁早，雖然鋼價(jià)暫時(shí)處于平穩(wěn)的狀態(tài)，但是不排除隨時(shí)上漲的可能，再加上排放標(biāo)準(zhǔn)不斷升級(jí)，專用車價(jià)格的上漲的可能性還是很大的。